天氣變幻晴雨交加，第71屆澳門格蘭披治大賽車為車隊和車手帶來更大挑戰
麥拿倫青訓體系出身的烏高卓古 (Ugo Ugochukwu)，四度在安全車帶領起步時均有出色的表現，最終成功力壓歌德 (Oliver Goethe)和理昂(Noel León)，勇奪澳門格蘭披治大賽 –國際汽聯FR世界盃冠軍寶座。他亦是繼1981年冠軍伊爾 (Bob Earl) 後，首個在這項賽事凱旋而回的美國車手。
提到這成就，烏高卓古說：「我難以形容這刻的感覺，當然我非常高興。這是一場充滿變數的比賽，沿途我一直傾盡全力，我對比賽步伐極具信心，車隊擁有一個美好的周末。」
由於跑道濕滑，比賽由安全車帶領開始，烏高卓古深知起步時能否拋離車群，避免後車利用氣流貼近，將成為成敗關鍵。事實上，當比賽在第二圈展開時，他對歌德已有著0.8秒領先差距，但因為禾頓 (James Wharton) 在葡京彎失事，並導致保凌 (Jett Bowling) 和達利恩尼 (KaiDaryanani) 等人連環追撞，引發紅旗出現，烏高卓古的優勢也宣告消失。
在快速清理跑道後，比賽到第四圈重開，烏高卓古同樣善用起步技巧繼續領先。在劉瑞奇於15號站彎撞車後一個圈，安全車又一次駛出跑道，待至第八圈賽事第三度展開，烏高卓古再度以完美起步，拉遠與後車的距離。此後歌德一度漸漸收復失地，但因為小川颯太的賽車在一號彎後的路旁停下，安全車於第十一圈再度出動。
所有車輛到第十四圈再度展開角逐，歌德這次較佳地乘著烏高卓古的尾流駛至葡京彎，卻仍未達到接近距離超車。當比賽結果看來要到最後一圈才能定斷時，高拿吉 (Mattia Colnaghi) 於漁翁彎的撞牆意外令安全車又再出動，意味賽事會在黃旗揮動下結束。
最後一圈時，理昂與史雷特 (Freddie Slater)埋身纏鬥，後者在葡京彎前試圖從內欄超車，但結果輪胎抱死撞欄收場，讓理昂成功鎖定季軍。第四至第六位車手，依次序是迪利尼 (EnzoDeligny)、迪帕洛 (Matteo de Palo) 和達阿尼(Rashid al Dhaheri)。
晏高於澳門GT盃 – 國際汽聯GT世界盃精彩奪冠
Mercedes-AMG Team GMR車手晏高 (Maro Engel)在周日上演的澳門GT盃 – 國際汽聯GT世界盃，激戰下勇奪冠軍。賽事在濕滑路面下意外頻生，但其精彩過程勢必銘記於東望洋跑道的歷史上。這名德國車手從
第四位起步，期間因為跟寶馬的迪亞士．雲科爾(DriesVanthoor)發生破撞而罰加五秒，但乘著兩名領跑車手傅奧 (Antonio Fuoco) 和馬些路 (Raffaelle Marciello) 於倒數第二圈爭位時雙雙駛進葡京彎緩衝區，晏高得以升上首位。
由於路面極度濕滑，賽事由安全車帶領至第六圈才正式展開，寶馬車手馬些路與迪亞士．雲科爾早段成
功保持從頭兩位起步的優勢。但排第三位、法拉利A FCorse SRL的傅奧卻一直從後進侵，到第八圈最後一個彎角時首先超越迪亞士．雲科爾，並迅速逼近馬些路。到第九圈，迪亞士．雲科爾在碧瑤彎前與晏高發生碰撞後失控撞牆，隨後退出比賽。
此時，來自瑞士的馬些路於山路上一直要對抗傅奧與晏高的壓力，三人的差距均在一秒之內。但因為前者
的寶馬賽車於直路有著明顯速度優勢，令傅奧需要想盡辦法出奇制勝。
精彩鏡頭在第十四圈末段出現，傅奧再度於最後彎角發動攻勢，爬頭超越馬些路，可惜其領先優勢只能維
持片刻，當二人開抵葡京彎時，馬些路因為太遲制動，令車輛輕碰前方傅奧的法拉利戰車尾部，兩車同時失控進入緩衝區。
意外即時為晏高開啟了領先的大門，儘管較早時導致迪亞士．雲科爾撞欄而被罰加五秒，但領先幅度仍足
以讓他拋離Team KRC和Team WRT兩名寶馬車手法夫斯 (Augusto Farfus) 和雲達連特 (Sheldon van der Linde)封王。
談到自己的勝利時，晏高說：「這是一種難以置信的感覺，一場難以置信的比賽。我們從沒期望能夠取
勝，因為在乾路情況下根本難有勝算，相信一切運氣這次都向著我們而來。」
本田包攬東望洋大賽前三名
博爾科維奇（Dušan Borkovićć）在澳門東望洋大賽中奪冠，為其GOAT Racing 本田車隊寫下包攬三甲席位的傳奇。而第五名完賽的米捷利斯（Norbert Michelisz）則成功拿下2024年Kumho國際汽聯TCR世界巡迴賽總冠軍。
這是博爾科維奇七年多以來首次在國際賽事中折桂，同時也是這位塞爾維亞車手首次問鼎澳門東望洋大賽冠軍。他在比賽後段重啟時展現出強大的實力，力壓隊友古里亞利（Esteban Guerrieri）和布提（Marco Butti）搶先衝線。
比賽因大雨而延遲開始，直到天氣好轉後才恢復。當比賽正式開始後，博爾科維奇迅速追上前方的三位對手，並在接近水塘北角彎時，先後超越了駕駛現代N賽車的甄卓偉，以及Lynk & Co Cyan Racing車隊的馬青驊，上升至第二位。
隨後他又在第六圈於葡京彎超越了曹宏煒，奪得了領先位置。
賽事後段，安全車出動抵銷了博爾科維奇對古里亞利的四秒領先優勢，然而在比賽重啟後，博爾科維奇在最後一圈成功將隊友甩在身後，鎖定勝局。
在快速變乾的賽道上，因為GOAT Racing果斷換上了乾地胎的決定，讓車隊的三台本田Civic Type R FL5 TCR戰車成功包辦了前三名。布提從第12位發車，並一路奮勇直追，最終讓其在本季Kumho國際汽聯FIA TCR世界巡回賽賽季中第三次登上頒獎台。
車手米捷利斯獲得第五名的成績，最後成功連續兩季奪得TCR世界巡迴賽的車手總冠軍，並首次獲得了國際汽聯的冠軍頭銜。
澳門格蘭披治電單車 – 第五十六屆大賽正賽因天雨取消
今年首次為MGM FHO Racing BMW車隊上陣的陶德(Davey Todd) 於澳門格蘭披治電單車賽 – 第五十六屆大賽從杆位發車。儘管賽事一度因紅旗暫停，仍然無阻陶徳造出2分25秒563的全場最佳圈速，力壓來自芬蘭的賽事前冠軍哥達摩 (Erno Kostamo)。
提到首次為車隊出戰，陶德說：「這是我效力車隊的好開始，能夠於排位賽擊敗三名前冠軍，感覺固然美妙。在如此路況下能夠造出這個成績無疑令我喜出望外。這台寶馬賽車跟我今季慣用的一台表現非常不同，衷心感謝車隊為我準備的一切。我實在非常高興。」
可惜天公不作美，因連夜天雨後路面濕滑，周日的正賽被迫取消，陶德未有機會乘勝追擊。
於前排中間位置發車的是38Motorsport by Penz13 Racing車隊的哥達摩。
衛冕冠軍的MGM FHO Racing BMW車手赫爾文 (Peter Hickman) 於最後一圈造出個人最佳時間，令他由原來的第四位升至最後一個前排位置。
路達 (Michael Rutter) 則會在周日的十二圈賽事排第四位起步，排位賽過程中他曾經打進前三甲，可是其MGM FHO Racing BMW戰車卻在賽事末段突然出現故障。
今年已是這名九屆冠軍踏足澳門的三十周年紀念，他在排位賽結束後說：「一切都進展良好。這幾天的情況一度令人擔憂，但能夠再度在這條美妙的跑道作賽實在美好。」
