今次要介紹的全新平治E-Class的外型設計似乎受到同為平治出品、比E-Class體型稍微大一點的S-Class所啟發，實在無可挑剔。全新E-Class的
軸距及車身都比以前的長，還有修長的引擎罩、流線型的車頂及車尾，給人一種時尚感。一條新的輪廓線在車身的兩邊，引伸出一條寬闊的車肩以及車後那對新設計LED尾燈，尾燈的光度更會隨着外在環境及日夜變化而有所不同。平治亦首次推出crystalline look供客戶選擇。
從車頭看，第一眼就會注意到E-Class那「雙眼眉」 LED頭燈，讓人立即能夠認出。而車主亦可以選擇安裝內含84個獨立LED晶片模組的多光束LED智慧型頭燈，可以因應天氣及交通狀況調至最大光度，令駕駛者的能見度提升到最高的同時，又不會影響到其他駕駛者。
總體而言，整架房車的外型滲透出一陣低調的優雅氣息，但真正令你興奮的，卻是你進入車廂的那一刻。車廂內最有特色的，當然就是駕駛座前那兩塊各為12.3吋的屏幕，一塊用於多媒體系統，另一塊則是全數碼儀表板，不單有頂尖畫質，更是有超高解像度。而駕駛者更可因應個人喜好選擇Sport (運動)、Classic (經典) 及 Progressive (前衛)三種顯示模式。此外，車廂內的氣氛燈也有高達64種不同的顏色選擇，實在能夠配合駕駛者及乘客各種各樣的心情及衣著。
為了讓駕駛者更加輕鬆自在，全新E-Class控制導航、駕駛及多媒體系統上添加了多種不同的功能。除了傳統的那些按鈕、多媒體系統的輕觸式板面和中央控制板外，還首次於Nappa真皮多功能軚盤上加裝了兩個輕觸控掣按鈕，甚至有聲音控制功能。
車廂內的空間讓人感到十分愜意。除了有電動調校的座位、雙區恆溫系統及有13個喇叭的Burmester環迴音響系統，更可升級至包括23個高性能喇叭的3D版。由於軸距加長了63mm，後座因而有更多的位置。而540公升的後座容量，也是同系中最大的。但要數到最便利乘客的設計，當然就是設在後座的那個無線充電座。
除了車廂的設計外，新E-Class也有多種不同的配備，讓駕駛者及乘客在行車時可以有最舒適的經驗。即使路面不平坦，房車的 Air Body Control 氣壓 升 降懸掛系統也能把行車時的顛簸減至最輕。此外更有Eco、Comfort、Sport、Sport +和Individual等五種駕駛模式供駕駛者選擇。
而首次在E-Class中出現的是一個2.0升直列四缸輪增壓汽油引擎，配有9G-TRONIC九前速波箱及更綿密的齒輪比。引擎比以前的六缸版本更輕，但輸出率卻又不相伯仲。E200版本的最大馬力是184匹，而扭力則可達300Nm；E300有245匹的馬力及370Nm的扭力。E300可以在5.3秒內從靜止加速至100km/h，成績不俗。耗油量方面，E200的表現為5.9-6.3l/100km，E300則是6.3-6.9 l/100km。
讀到這裏，我們終於到了全新E-Class最多人談論的特點，也是它被形容為「最有智慧的豪華房車」的原因：Drive Pilot半自動駕駛系統。這技術以一系列的雷達、感應器及鏡頭去探測路面的行車線、障礙物、交通及行人等，讓房車在時速高達130 km/h的情況下依然可以達至基本自動駕駛的狀態。
但這系統始終需要駕駛者把雙手留在軚盤上。雖然你的手可以離開軚盤約60秒，但系統會在短時間後提示你把手放回軚盤上。如果駕駛者沒有遵從的話，房車就會開始減速、亮起危險警告燈，最後會自行停在路邊。
雖然已經有很多車廠在試驗自動駕駛系統，但平治實在是把「未來駕駛」的經驗帶給現代駕駛者的領先者。
除了以上種種，全新E-Class當然還有很多令人出乎意料的安全技術。車上的Pre-Safe Sound System聽覺保護系統會在感應到將有意外發生時發出特定頻率的白噪音，以保護乘客的聽覺。看來設計者真的已經作了一個通盤的考量。
另外還有很多不同的額外設備及升級配件讓車主選擇。
第一代的E-Class於1953年首次面世。而60多年後的今天，全新的E-Class已經在全球賣出超過1千3百萬部，並在奢華、舒適、效能、安全及科技等方面帶來更高的標準。
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