玲瓏之旅

Translation By: 
Melanie Ma
新一代 MINI Clubman 帶來不一樣的尺寸與高度
在來自六十年代的原版 Mini Traveller 的靈感下,帶着更長軸距的第一代 MINI Clubman 在2007年正式面世,更採用了一對尾門的設計。
 
八年後的今天,MINI終於推出第二代 Clubman。除了保留一雙尾門的設計外,其餘所有設計都有着翻天覆地的改變。
 
新一代的 Clubman 完美切合了較成熟的 MINI 用家的需求。這群忠誠的顧客很多都已成家,此後他們需要有更多空間的設計,卻又不想拋棄 MINI 原有獨特經典的設計與特性。
 
因此,這款是現今最大的 MINI 車,雖然未必能一眼看出它實質的尺碼,實際上卻是比 Countryman ,也就是 MINI 的 SUV 都要大。這亦代表車內有更多可用的空間,是一個尤其對後座乘客份外貼心的設計。
 
舊一代的 MINI Clubman 採用了對開放式的車門,而尾門卻又模仿了對開式開關格局,此等創新的設計卻未帶來一致的好評。因此新一代 MINI Clubman 在聽取車迷意見後,換成左右各兩度傳統形態車門,同時又保留了對開式尾門,形成了 2+2 + 2 共六道車門的設計。
 
新一代 MINI Clubman 在造型方面亦作了不少改動,它採用了與背板相同的圓形頭燈、大面積單體式水上罩,更在尾燈上一改以往的小面積直立式設計,改為採用橫向大面積尾燈。
 
新式的尾門設計更把車尾行李箱容量增大至360公升。需要時把 60:40 的後座椅背全數放下後甚至可以把容量擴充至1,250公升。
 
雙手一邊抱着孩子、一邊提着雜物,卻又要打開車尾箱門?現在只要攜帶車匙,用腳在車尾防撞桿下一掃,尾門邊會自動開啟,雙手滿載亦能操控自如。
 
Clubman 的車頭設計與車型較小的款色 hardtop Cooper 相似。值得一提的是 Clubman 更是 MINI 首款配有六個安全氣囊的款色,此外更可自由控制加入 LED 示警燈。
 
此外,新一代 Clubman 更帶來了許多意想不到的設計。除了保留 MINI 在儀表上的圓形設計,它更增加了一個位於變速桿後 6.5 至 8.8 吋的觸碰顯示屏,該顯示屏更會根據當時的行駛狀況和模式而轉變燈光效果。
 
車門飾板的裝飾條一平緩的弧形輪廓延伸至後座,車主更可跟隨不同的喜好挑選織物或真皮作為車內裝飾的物料。另一項常在高級奢華車款中出現的座椅電動調節裝置和電動泊車輔佐系統已同樣出現在 Clubman 的標準配置之中。
 
在「Excitement」套件當中,車主更可以配置每當車門開關時在地上照出的 MINI 標誌的燈光,貫徹 Clubman 時尚又色彩斑斕的燈光設計。
 
除了在視覺美觀上的新設計外,Clubman 與 MINI hardtop 在技術上的設計卻有着許多的相同,包括前輪驅動和三缸發動器和 Clubman S 配置中的四缸 TwinPower 發動器。
 
1.5 公升三缸汽油發動機配合功率 134hp 和162 lb-ft 力矩的配置可以配合六檔手動或自動的轉換。Clubman S 更配備了可推至 189hp、207 lb-ft 力矩和 1250 rpm 的 2 公升四缸汽油發動機,更可配合六檔手動或全新八檔自動裝換,更可在 7.2 秒內由 0 加速至 100km/h。
而油量方面更是出色,以行走 100 公里來計算,三缸發動器只需 5.4 公升汽油而四缸發動器則需要 5.8 公升汽油。
 
Clubman 更長更寬的外型可能令你好奇 MINI 名聞遐邇的「卡丁車」功能會否受到影響。結果Clubman在此可謂是下了不少苦工,使它在粗糙的路面上依然如履平地,平步穩健。
 
啟動和開動的時間十分迅速,而靈敏的發動機亦沒有令人失望,能提供一個十分良好的駕駛經驗給一眾 MINI 愛好者。如若你是一個喜歡尋求刺激的車主,那麼更敏捷的油門接觸、轉向以及輕鬆省油的加速Sport駕駛模式或許會更適合你。
MINI 同時亦優化及鞏固了汽車的安全性和增設了多樣化的駕駛員輔助系統,如平視顯示系統、前後感應器的駐車距離警報系統、泊車輔助系統以及倒車攝像機。
 
其他出色配置包括氣溫調節系統、藍芽、USB接頭和啟動按鈕。你更可根據自身喜好挑選一系列的配置以享受一個更好的 MINI 駕駛體驗,如 Harmon Kardon 的音響系統和全景式玻璃天窗。
 
新一代的 MINI Clubman 絕對是為尋找一輛適合每天駕駛、舒適便捷、華實具備兼體積較小的家庭車款的完美選擇。
 

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