一馬當先

年度體育盛事「澳門銀河娛樂國際馬拉松」將於 十二月四日再度如期而至,澳門鐵人選手許朗蓄勢待發

著「發展本地體育運動,增進本澳與各地的友誼,從而向外推廣本澳的體育及旅遊事業」的宗旨,澳門馬拉松今年將邁入第35個年頭。今年的比賽繼續由澳門特別行政區政府體育局及澳門田徑總會主辦,由銀河娛樂集團冠名贊助。

在全世界每年超過八百個的馬拉松比賽中,澳門馬拉松以其獨特的賽道設置吸引了本地及海外一眾長跑健將和長跑愛好者的參與。澳門馬拉松的路線具有豐富的變化性,有馬路、隧道、大橋、上下坡、髮夾彎、石塊路及複雜的重覆迴路,全程坡度不大,但因為需在5小時內完成45.185千米的全馬,仍然頗具挑戰。

為了讓運動員感受到澳門旅遊、文化和體育結合的獨特元素,賽道將繼續採取封閉跑道形式,馬拉松及半程馬拉松將跑過嘉樂庇總督大橋、途經南灣雅文湖畔及世遺景點媽閣廟,再跑過西灣大橋。

而迷你馬拉松將賽道距離增加至5.5公里。不熟悉路線的選手可在比賽之前參考體育局發佈在網上的路線圖及相關視頻,以獲得更詳細的資料。

由於反響熱烈,今年主辦方再次增加了各項賽事的報名名額:全程馬拉松1400個、半程馬拉松3600個及迷你馬拉松5000個,總名額由去年的8000個增加至10000個。賽事總獎金亦由去年的150萬提高至216萬。令人興奮地是,即便名額增加,所有組別在開放報名當日即已滿額,顯示了這場體育賽事的大受歡迎的程度。

賽事的起點及終點同設於氹仔奧林匹克體育中心運動場內。馬拉松及半程馬拉松將在12月4日早上6時正起跑,而迷你馬拉松則在隨後6時15分起跑。每公里皆設有路程指示牌(共42個),沿途還設有兩個灑水站,一個位於澳門半島區,一個設於路氹新城區。在首5公里內設有水站,其後每2.5公里供應水、運動飲料或海綿,而終點站則提供水、運動飲料、香蕉及朱古力。 

澳門知名三項鐵人運動員許朗亦將參加是次馬拉松比賽。

自幼因醫療事故導致雙耳失聰的許朗,從小到大一直堅持就讀於普通學校,擁有北京體育大學教育學碩士學位的她,不但懂說普通話、英文和粵語,亦可以手語和中、英唇語與人溝通。而作為鐵人運動員,她在比賽場上也選擇與其他「健全人」一爭高下。她曾代表澳門參加過三次亞洲運動會及多項世界級鐵人賽事、於2015年在美國芝加哥舉辦的「世界鐵人運動錦標賽」獲得兩項銅牌。

在競技賽場上無數榮譽的背後,是常人難以想象的毅力和努力。本身在政府體育局任職的她,為保持比賽狀態,只能在每天的上班前和下班後各訓練兩小時。這意味着她每天早上六點就要抵達訓練場,而晚上八點才能結束訓練,而週末的訓練時間則更長。

許朗坦言是因為鐵人三項,才會練習跑步,所以對於參加馬拉松,她更視之為對於個人的挑戰:「如果是鐵人三項,我希望爭取贏得比賽,前三名都好;而對於馬拉松比賽,能夠跑進全場前十名,對我來說已經是一種bonus」

每年的鐵人三項賽季都會延續至十月底或十一月中結束,而許朗會在結束所有鐵人賽事之後再集中訓練馬拉松。今年的澳門馬拉松將是許朗的第十三場馬拉松,她個人最好成績是去年的3:00:36,位列全部參賽選手的第十五名及澳門女子組的第一名。

即使是對於長期訓練的許朗,馬拉松亦是巨大的耐力考驗。在跑步時,許朗覺得最困難的時刻是「撞墻」的時候。

「看著配速一直往下掉,怎麼跑也跑不快。我也不會想要放棄,除非是身體情況不許可繼續比賽,否則我就是慢慢跑,只要把它完成就好。」

而她最享受的時刻,則是賽段的最後兩公里,「因為終於感到很快可以跑完了……」她半開玩笑道。

「去年的賽道,我喜歡跑大橋及澳門大學校園區內。」許朗說,「澳門馬拉松比賽時間適合,12月的氣溫十分舒適,很適宜跑馬拉松,不會太熱。」

對於今年即將參賽的選手,許朗依據自己的經驗給出建議:「以這種耐力比賽來說,比賽期間的能量補給卻是很重要的環節。要適時補充食物或能量膠,也要補充足夠的水份。另外,合理的配速也很重要,要根據個人的能力制定適合自己的速度,比賽途中根據情況合理分配體力,才能夠以最佳成績去跑完馬拉松。」