氹仔新客運碼頭

本月月初從外地回澳,我從香港機場乘坐了晚上七點的船,到達氹仔北安客運碼頭。下船的時候我有點興奮,想看看這用了十年來建成的龐然大物究竟什麼來頭?
 
我們下船後踏上的「通道」都是剛剛完成的新藍色地板,只是幾步之遙,就到了直接了當的水泥地,並且在行人道兩邊都有地板指示燈,當時我想,這裡才剛剛開放給乘客,之前的臨時客運碼頭要行幾百米才到,如果下雨的話更會弄濕乘客,而現在只是幾尺的距離 — 大大改善了!
 
進入了清涼的入境大樓,經過了位置方便的洗手間和等候區,跟著人群和非常清晰的指示牌(一般在澳門都是中、葡、英對照),進一步到了入境大堂,看到有很多檢查站,我看起碼有15個。但只有兩個在運作,一個給本地居民,另外一個有60多人在排隊,入境處的女職員穿著醒目,很有禮貌。
 
之後到了行李認領點 — 有兩條機場式的行李運輸帶,25分鐘後行李開始到達,嗯,比從飛機下來後取行李的時間更長,我想,可能現在剛剛開始運作,工作人員需要點時間適應新的科技吧。
 
說到新科技 — 在兩條運輸帶的中間有個大屏幕,上面很可悲的寫著「系統出現問題,為了保護你的電腦,微軟已被關閉。」天啊,這問題應該一早讓運輸帶的製造商解決了吧?那裡只有兩條運輸帶,要在屏幕上出現船隻號碼和上船點有多難啊?
 
我們轉身想找行李手推車,我們看到很大的箭咀,但等等,沒有手推車,一架都沒有,不會吧!用一分鐘時間在Google上找找,都能找到行李手推車出售吧,1300港元一架(而且我肯定買得多更便宜),發貨到運貨擔保25天內完成,即使要特別為澳門的新碼頭設計並印上其新的標誌也好,這些在開放前幾個月就應該有負責碼頭運作的人會想到要訂購行李手推車吧?或者從舊碼頭拿幾個過來先用一下?於是我看著一班印度旅客很狼狽地把他們的行李搬到海關閘口,歡迎來到澳門呢!
 
沒有一個海關人員檢查行李,只有一隻黑色瘦巴巴的拉布拉多尋回犬,大概是聞毒品的狗隻,在後面徘徊,耐性地跟著牠的主人來回度步,完全沒有打算去有很多行李箱的地方。
 
之後就是出租車站,大約有20人在這又熱又濕的天氣下等,這碼頭不是用了很久來設計的嗎?為什麼沒有人想過要提供一個有冷氣的候車區域?還有天知道巴士的上落站在哪裡?肯定不是視線範圍之內;我又想起那班印度人和那些拿著沈重行李又沒有手推車的可憐旅客了。
 
我是賞罰分明的支持者,我也相信要把應該改善的地方指出來,我肯定北安客運碼頭是一座宏偉的建築物,澳門政府終於把它完成是可喜可賀的,但18條船泊站每天應該運送超過40萬乘客,那工作人員就得把他們的工作做好,而且要快,如果我們要顯示給旅客一個有效率和歡迎的印象。