Suzanne Watkinson

Suzanne is a regular contributor to Macau Closer for the Home Affairs section and she also writes an opinion piece, In Residence. She and her team are specialists in Macau real estate, handling the leasing, purchase, sales, renovation and on-going management of residential and commercial properties for local and overseas investors.
 
Suzanne是《澳門特寫》「家居」及「評論」專欄的固定撰稿人。她和她的團隊多年來專注於澳門物業市場,為海內外投資者提供本地住宅及商業物業的租賃、購買、銷售、翻新及持續物業管理等各項服務。
 
Suzanne Watkinson - Managing Director of Ambiente Properties Ltd. 奧比安物業公司總經理 
 
  

對於熟悉1957第二次世界大戰中的橋段和奧斯卡得獎電影《桂河大橋》的你,或許會知道建造一條跨越緬甸叢林的鐵路絕不容易。當時一群英國戰俘在日軍的迫令下克服重重困難,完成此工程。

當然正在建造的港珠澳大橋與之絕不相同,但每當乘船經過的時候卻總讓我不斷回想當中的電影情節。以越十五年的時間建造,總投資額高達一千一百七十億港幣或一百五十億美金,其複雜的建構絕對不能小覷。

今時今日的橫琴憑藉它作為中國第二個自由貿易區、島上的設施及本身的地理位置,向外國投資者展示在當地投資的優勢。

大家或多或少都聽過關於在澳門截的士的慘痛故事,甚至我們自己大概也曾親身嘗過這「苦楚」。特別是在繁忙時間之中,眼見新馬路上希望被載到各酒店及路氹地區的遊客為等的士而大排長龍,即使你多次致電的士台都無人接聽。在我公司轉角那個商業銀行南灣總行門口的的士站,簡直可以說是慘不忍睹:有時多達七十個乘客會站在雨中,他們滿面絕望,只等候着那一架的士駛至和停下來。我目睹過很多沒有載人的的士都不會在那個的士站停下來,或者在讓乘客下車後就立即駛走,可能是正趕往前方路段去接載一些更大的「大魚」。

最近的澳門,感覺有點灰暗。這可能是因為冬季那陰冷的天氣,也可能是因為籠罩着小城那份經濟的不景氣,特別是物業市場上的那份愁雲慘霧。

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